Harjoittelu jatkuu. Rata oli alkuun todella liukas ja edellisen kilpailun setupeilla peräpitoa oli niukasti.

Pidensin takaa camber-linkkejä vaihtamalla pidemmät ”quick-rollcenter”-palat taakse ja kun radastakin alkoi löytymään enemmän pitoa sain ajamisen sujumaan taas paremmin.  Pidemmät camber-linkit antaa autolle enemmän pitoa.

Seuraavaksi vaihdoin autoon Xray:n valmistaman 1,9 sisäisen välityksen muutossarjan. Tässä kitissä tulee erikokoiset hihnojen rattaat ja auton sisäinen välitys muuttuu samalla.  Auton ajettavuus nousi ihan eri tasolle; apexissa eli mutkan keskipisteessä pystyi paremmin säätelemään kaasua ja tehot tulivat ulos pehmeämmin.

Haittapuolena tästä kaikesta tosin oli, ettei moottori kiertänyt ihan yhtä hyvin suoralla. Laitoin punchin maksimiin ja ajaminen sujui hyvin. Kierrosajat paranivat noin 0,1-0,2 sekunttia ja kierrosajat tasoittuivat huomattavasti. Seuraavaksi pitäisi saada autoa nopeammaksi tai itse ajaa nopeammin, ihmetellään sitä lisää viikonloppuna.

Xray Pitkät linkit L1 L2